いざ、ディーラーに	E28 - No.7

ＡＴからＭＴの載せ換えはディーラーに頼みます。

「部品は全部こっちで揃えるから、載せ換えだけ頼めますか？」と聞いたら、あっさり「いいですよ」と言ってくれました。本当に親切なディーラーです。
日本全国に正規ディーラーは数多くあれど、こんな事までやってくれる正規ディーラーはここだけかもしれません。
私が大お得意様というわけでもなく（ここで車を買った事は無い、修理を頼んだこともない）工場長のお人柄かもしれません。忙しい時でも、整備の手を休めて、話を聞いてくれます。

ということで、車持ち込みの予約もできて、最後の部品チェックはプロペラシャフトです。部品はドイツのSPEEDから送られてきましたが、３個口の荷物の内なぜかプロペラシャフトだけ１０日も遅れて届けられました。

Hara-pさん（ＢＭＷのＭＴ化の同志）の場合、税関から電話がかかって来て「あなたは何の部品を輸入したのですか？」と聞かれたそうです。 確かに黒いビニール袋に包まれて、怪しい。武器（砲身）に見えなくもない。（笑）

私の場合は、税関から電話が来ることはありませんでした。 梱包を解くと、黒くピカピカなプロペラシャフトが現れました。

さあ、部品はすべて揃いました。

イータ君は年末からバッテリーが上がっていたので、充電します。ツナギ姿で近所を試運転です。

う〜ん、やっぱりいいなあ。あふれ出る低速トルク。雪道、アイスバーンで調子に乗ってばんばんアクセルを踏みます。タイヤは空転しているけど。
曲がり角では、カウンターを当てて調子に乗っています。
と、思ったら曲がり角で曲がれず、電柱に衝突寸前でした。あー焦った。


２００１年１月２１日、日曜日、トランクにＭＴ、室内にプロペラシャフトを押し込みいよいよディーラーに車を持ち込みます。アルテッツア乗りで試乗マニアのＩ氏がつきあってくれました。


一番近いディーラーでも６０ｋｍほど離れており、ちょっとしたドライブです。道には雪は無く、夏と同じペースで走れました。６０ｋｍでも１時間かからないところが北海道です。
Ｉ氏がイータ号のハンドルを握り、私はアルテッツアで追走します。アルテッツアで後ろから走って、イータ号も結構速いですね。５２８イータの後ろ姿に見とれながら走りました。

ディーラーに到着。駐車場に並べます。最近の車に比べると、本当に「弁当箱」ですね。しかし、この姿がたまらないのです。