iX君がやってきた(1) （２００１年３月１０日）	E30 - No.1

最近、Ｅ３０（２代目３シリーズ）がブームなのです。あの、「六本木カローラ」と呼ばれた、愛すべき丸目４灯の四角い車です。

８６Ｅ２８さん（彼の８６年式Ｅ２８はトップページにあります。２年間借りました）なんぞ、「８５Ｅ３０ＭＴ」と改名し、ホームページまで作ってしまう熱の入れようです。
そればかりか、いつの間にか、Hara-pさんのホームページにもＥ３０の写真が加わっていました。

「い〜な、い〜な。」みんな何だか楽しそうです。

そもそも、私がＥ３０のステアリングを握ったことがあるのは、たったの一度。それでも、いい車であるということは、すぐわかりました。

１月の終わりだったでしょうか。その日、私は気になるホームページを見ていました。E30 MT CLUBです。
売買掲示板も見てみます。
「ん？！」
ある記事が目につきました。

売買掲示板に掲載されていたのは、前々から気になっていた３２５iXです。1988年式の４ドアです。（３２５iXのXは四輪駆動車の意味）
「おっ！」
その車がとりわけ目を引いたのは、正規で輸入されていないＭＴだったからです。売りに出されているのは、大阪在住の方。ドイツに住んでいた時に買われた３２５iXを、帰国の際に持ち帰ったということでした。

「う〜ん」悩みました。２０万という金額は、家内の許可は出そうです。（そのかわり、１年間お小遣いナシ）
しかし、ウチにはもはや車は３台。これ以上増えても維持できません。いくら北海道が、「車が無いと生活できない。一家に１台ではなくて、一人に１台」である地方だとしても、私の車と家内の車プラス１台が維持の限界。

しかし、数日後、メールを出した時、かなり気持ちが固まりつつありました。

幾度かのメールのやり取り。先方は、質問にも誠実に答えてくださりました。
私も、購入を前提に「名義変更は北海道に届いたからでも良いか？」と、打診します。
「大阪の人だから、一声『負けて！』と言っても、失礼じゃないかな」ということで出した厚かましいメールにも、応えてくださったのです。
買い付け部隊は、もちろん弟。（東京在住）
一年ぶりの出撃です。
ありがたくも、買い付け部隊に配慮して（実際は往復の旅費以上）負けてもらいました。

３月３日（土）
	弟は、早朝の便で空路大阪着。 午後１時に約束との事で、午前中は観光。 １時前に弟から電話があり、「車を受け取ったら電話連絡する」とのことだった。 ところが・・・なかなか電話が来ない。これは、先方と話が盛り上がっている証拠である。 ６時頃に「今、大津のサービスエリア」と電話があった。 ナント、５時頃まで自宅におじゃましたそうである。厚かましすぎる？！ 口調はニコニコ。話が楽しかったのと、３２５iXの乗り味が楽しそうである。 先が長いので、気をつけて帰るように言う。
３月４日（日）
	サービスエリアのハシゴで、帰還は午前２時になったそうだ。
３月６日（火）
	弟がフジトランス コーポレーションの川崎出張所に持ち込む。 川崎港から釧路港への運送料金は３万３千６百円。 今回は運行スケジュールが良く、この日持ち込めば木曜日に釧路港に着く。
３月１０日（土）
	いよいよ、釧路に車を取りに出かける。 朝、９時に網走の自宅を出発。

テラノにホイールとスタッドレスタイヤ４本を積み込み、職場の先輩Ｗさん（マイスター）と出発です。そういえば、去年、同じようにベンツを取りに行きました。

釧路に近づくにつれて、雪が少なくなり、釧路市内は雪がありません。 同じ北海道なのに、この景色の違い。 港のフジトランス コーポレーション（自動車海運専門）釧路出張所に近づくと、黒く引き締まった車体のiX君にすぐ気づきました。初対面直後の写真です。

事務所で受け取りのサインをして、タイヤ交換です。 早速目についたのは運転席ドアのセキュリティ。珍しかったです。 試しにマグネットキーでロックすると、ランプがピカピカします。 写真は運転席ドアノブあたり。

そこに釧路のＥ２８乗り・Julianさんがやって来ました。早速試乗会OFFとなりました。

Julianさんがエンジンをかけた途端、さっきのセキュリティが動き始めてクラクションが鳴りました。な〜るほど。

港ですので、格好の試乗コース。弟から報告の通り、発進時のフリクションが感じられますが、回転が上がれば官能的なシルキーシックスそのものです。
走りに不具合はありません。各部の経年変化はあるものの、完調です。

Ｅ３０とＥ２８を並べて、車談義は尽きません。

久しぶりに見たJulianさんのＭ５３５ｉ。アイドリングの滑らかさには驚きました。
足まわり交換後ということだったので、少し試乗させてもらいました。久しぶりのビッグシックスは、やっぱりトルクフルに感じました。以前よりしっかりとしたハンドリングが、特に印象的でした。

近々イータ君と６３５が、再びここを経由します。その時にも、是非乗ってもらって感想をもらいたいと思いました。
その後、昼食を共にして、再会を約束しました。

さあ、テラノと一緒に釧路出発。網走に帰ります。Ｗさんと、交互にハンドルを握ります。大型２種免許のＷさんの感想も興味深いです。

Ｗさんの感想は「初めて乗ったけど、運転しやすいね。ターボ付きで、思ったよりトルクフル。いい車だ」
これはテラノの感想。（笑）
私は、「テラノは国産車的運転のしやすさ。テラノに比べると、かなりクセのある３２５iX。２台で走るペースでは、テラノの方が楽」

晴天だったので、道路は完全なドライでした。道中４駆のありがたさは感じませんでした。 帰還途中でのワンショットです。屈斜路湖近辺。

網走市内だけが雪道です。わずかに、近所を走り回って、４駆らしいダッシュ、強烈に効くＡＢＳを賞味しました。