フロント・ストラット取り付け(1) （２００１年１１月）	E30 - No.8

ロワアーム、タイロッドエンド、スタビライザーラバーマウントの交換は終了です。

お次の整備メニューはストラットの装着です。
これが終了すれば、フロントはおしまいです。
ということで、作業にも拍車がかかります。

まずはストラットの上から固定します。 ストラットの上端は３本のボルトがあります。

深呼吸して「せーの」と力を込めてストラットを持ち上げます。 写真のように、上端の３本のボルトを、うまく穴に入れるようにします。

う〜ん、上端のアッパーマウントがくるくる回転して、なかなか穴に入りません。
もう一度おろして呼吸を整え・・・
「せーの」ストラットを持ち上げ、アッパーマウントのボルトを穴に合わせて持ち上げます。
息を止めて、力を入れたままストラットを持ち上げた状態にします。
今度はうまくいきました。素早く片手で保持し、１３ｍｍナットを取り付けます。
一つでもネジ山にナットがかかると、ストラットは落ちません。
はあはあ・・息が弾んでいます。車いじりはスポーツです。

こうして３つのナットを軽く締めます。

次は下です。

今回一番気がかりなのが、「ドライブシャフト（アウトプットシャフト）がうまくローターに入っていくか？」という点です。

そもそも、ドライブシャフトを抜く時は「ギアプーラー」という工具を使いましたが今度はその逆です。（この工具無しでは、きっと抜けなかったと思います。写真はギアプーラーを使っているところ） 「ギアプーラー」は抜くための道具。今回は使えません。

うまくドライブシャフトが入ってくれるでしょうか。 写真は、ストラットのホイールベアリング部とプロペラシャフトの先っぽです。一番外周の歯車状のギザギザは、ＡＢＳセンサーのためのパルスを作る凹凸です。

先の方は、うまく入っていきました。ところが、その後は入る気配がしません。手で押し込んでみたけど、ビクともしません。

色々考えて、車庫の壁を利用し、鉄パイプと棒をパンタグラフジャッキで押し付けます。

これでもダメ。入っていきません。（いいアイデアと思ったのにナー）

だんだんヤケクソになって、最初はプラスチックハンマー、最後は鉄ハンマーでたたいてみました。そうすれば、次第に入っていきました。ヤッター無事解決です。（と考えた私は甘かった・・・）

ロワアーム、タイロッドエンドを繋ぎ、後はＡＢＳセンサーと、ブレーキキャリパーを装着すれば完成です。

と、その時、何の気無しにローターを触ってみました。
ん？？？何だかグラグラします。
こ、これは！！

ホイールベアリングがガタガタになっています。
きっと、盛大に叩いたので、ホイールベアリングがイカれてしまったのでしょう。ガビーン。

あわててもう一度分解です。泣きそうになりながら、もう一度ロワアーム、タイロッドエンドを切り離し、上端（アッパーマウント）のナット３個を外します。

ストラットを外し、もう一度ローターをゆすってみます。 ものの見事にグラグラです。

ローター裏側からホイールベアリングを見ることが出来ます。

やっぱりこの部分に、ガタがあり、ゆすってみると動いています。
ありゃありゃ・・・お先真っ暗となりました。

「どうすりゃドライブシャフトが入っていくんだ？？」「壊れたホイールベアリングをどうしようか？？？」頭の中で渦巻いています。

こういう時は、作業をやめてゆっくり対策を考えた方がいいようです。
風呂でも入って筋肉痛をいやします。
こんな事でへこたれていたら、DIYなんて出来ません。「何事も、やる気と根気」がモットーです。
とんでもないトラブル発生ですが、ゆっくり対策を考えることにしました。