ホイール交換	Type44 - No.21

１５インチホイールにこだわっています。

理由はいくつかあります。
その１　１５インチのタイヤは安い（笑）
その２　タイヤ・ホイールが軽いと乗り心地が良い。燃費が良い。加速が良い。ブレーキが効く。
その３　扁平率が高くなるから乗り心地が良くてわだちにも強い。

といいことずくめですが、ただ一点のデメリットが・・。
それは・・・当然かっこは悪くなります。
今回は１７インチから１５インチに「インチダウン」のご報告です。

以前インターネットオークションでＢＢＳの１５インチを落札したのですが、残念なことにＶ８には装着できなかったのです。原因はＵＦＯと呼ばれる特殊なフロントブレーキです。
Ｖ８のフロントブレーキは普通のブレーキと違い、ディスクローターが外側、キャリパーが内側にあります。ディスクはまるで鉄ホイールのような円盤で固定されており、これがホイールにぶつかってしまいました。

なんでこのようなブレーキを採用したのでしょうか。
カーグラフィック１９８８年１１月号、ＰＦ先生ことポール・フレール御大の記述を見てみましょう。（Ｖ８が本国デビューをした時、いち早いレポートです）
「フロント・ディスクは通気式で、その著しい特徴はキャリパーが通常のようにディスクの円周側からではなく、内側から挟むことだ。これは１９６２年のポルシェＧＰカーに採用された方法と基本的に同じであり、その意図はホイール内側いっぱいの大径ディスクを可能にするからである。アウディはリム径を無用に拡大することなしに、大径ディスクを実現したかった。その理由は、このクラスの豪華車に相応しい乗り心地と、ウルトラ・ロープロファイル・タイヤは両立しないと判断したからだ。・・・」

月日は流れ去り、いまや扁平タイヤが当たり前の時代です。でも、この当時は扁平タイヤを嫌ったのですね。
とりあえずノーマルの乗り心地を確かめる・・という意図でも、１５インチで乗ってみたいのです。

純正の１５インチホイールなら部品取り号に装着されているのですが、このホイールはとてつもなく重いです。タイヤ込みで１本２０ｋｇもします。
１５インチにこだわるなら、軽量ホイールにもこだわりたいものです。
ところが、選択肢が全くというほどありません。ということで、国産鍛造ホイールをどうにかして履かせたいと思いました。
お気に入りはレイズのTE37です。１本５ｋｇ以下という驚異の軽量ホイールです。オークションで中古が安く手にはいるのも魅力です。
しかし当然ＰＣＤが違うから、ＰＣＤチェンジャーを使用する必要があります。
インターネットで検索して、注文することにしました。(TK-lathe)

同時にヤフーのオークションでホイールを探します。
探すのは幅が７インチ、オフセット４８です。純正ホイールのオフセットは３５、なるべくこの数値に近いものにしたいです。ＰＣＤチェンジャーの厚さが１５ｍｍなので、オフセット４８のTE37だったら、結果的にオフセット３３になります。

ＰＣＤチェンジャーは、ハブの穴に合わせて作ってもらいました。アウディは５７ｍｍです。ホイール側は６５ｍｍです。

出来上がってきたＰＣＤチェンジャーです。素晴らしい出来具合です。ナット、ボルトも付属していました。

ところがここでまた失敗。ホイールのボア径を間違って６４ｍｍと注文してしまったのです。ステンレスの台所テープを貼って、ごまかします（泣）

手に入れたホイールは白だったので、シルバーの缶スプレーを軽く塗ります。きれいな塗装ではないのですが、ステッカーが半分透けて見えていい雰囲気になりました。

出費が多くて、タイヤは一番安いものです。トーヨーのトランサスＴＥＯです。１０年前に比べてタイヤの性能も上がっているから、この辺で良しとしました。評判を聞くと、価格の割には性能が良いということです。
この時代のクルマに、現代のスポーツタイプのタイヤはオーバークオリティではないでしょうか。「４ＷＤはタイヤの負担が軽い」とも聞くし、静かに高級車らしく乗りたいとの気持ちがありました。でも、このタイヤにした一番の理由は、やっぱり値段です（笑）

オートヴィレッジのピットでタイヤ交換をしました。１７インチ最後の姿です。

ＰＣＤチェンジャーを装着したリアです。 中央の出っぱりがホイールの中心の穴にピッタリ（になる予定だったけどピッタリにならなくて台所の流しテープを貼って太くした部分）になり、正確にホイールのセンターが合うわけです。

めでたく１５インチホイールになった姿。かっちょわるーい（笑）

フロントです。タイヤサイズは純正そのもの。215/60 15です。 よく見るとＵＦＯの円盤が鉄ホイールみたいでかっこわるいです。こうなるとTE37はホイールカバー風です。（笑）

はやる気持ちを抑えて乗ってみれば・・
確かに１７インチより軽やかです。すべてにおいて。
今はやりの静かなタイヤなので、走行音も劇的にしなくなりました。とりあえずは高級車らしいフィーリングに満足です。