ブロアモーター交換（２０００年１１月）	W124 - No.21

不具合の一つに、エアコンのブロアモーターがありました。
症状は次の通りです。

・	風量切り替えの「１」の時、風が出てこない。
・	キュルキュル音がする。

これはどうも、ブロアモーター、ファンのベアリングが摩耗しているようです。

ＢＭＷもそうですが、ブロアモーター、ブロアファンが一体となったこの構造は、ベアリングに負担がかかり、キュルキュル音は「お約束」のトラブルのようです。

ブロアモーター（ファン付き）は、もうだいぶん前（５月）に入手済みです。しかし、交換は結構面倒そうで、今まで躊躇していました。
札幌への出張があり、車で行くことになったので、やる気になりました。人も乗せるし、ベンツで「キュルキュル」だったら、ちょっと恥ずかしいと思ったからです。

ブロアモーターはワイパーユニットの下なので、まずはワイパーを外します。
ワイパー作動中に、キースイッチをOFFにして、作業しやすい場所で止めます。

このワイパーは「パノラマワイパー」といって、根本が伸び縮みするタイプです。 カバーを上げて、６角ボルトをゆるめます。

「やりづらいな・・」と思ったら・・ ここを引っぱればカバーが外れました。

６角ボルトをゆるめて、ワイパーアームを引っこ抜きます。

ワイパーの両側のプラスチックモールを引っぱって外します。ひっぱれば、外れます。ネジはありません。

ほこりがずいぶん溜まって、きたなかったです。

その下に、さらに金属のプレートがあります。(＋)ネジ２本です。

バルクヘッド（エンジンルームの隔壁）を外さないと、取れないみたいです。段々、大がかりになってきました。ネジはプラスチック製の頭です。

ワイパー回りを押さえている部品も外します。小さい(＋)のネジなので、ネジ山をつぶさないように気をつけました。

バルクヘッドを外すのに、取ったネジ類。

このあたりは、外しづらいです。

ガタガタゆすると、取れてきました。このあたりは、プラスチックの部品のようです。取り外した部品です。

やっとワイパーユニットが見えてきました。

ワイパーユニットの中央部は金具ではまっているだけです。

ワイパーユニットのモーター裏には配線のコネクターがあります。コネクターは引っぱればぬけます。

外れたワイパーユニットです。結構シンプルです。この中に、伸び縮みする機構も入っているのですね。

やっとブロアモーターのカバーが見えてきました。左側から配線がのびているセンサーは、外気温センサーでしょうね。

カバーは簡単に外れます。

とうとうブロアモーターが見えてきました。全体的に埃っぽい（涙） 取り外して回してみると、案の定回転が渋くて、ベアリングが寿命をむかえていました。

ところで、困ったことが。 ブロアファンの大きさが違います。 部品番号間違ったかな〜？ 良く見ると、幸いにもモーターは、同じ大きさです。 こうなったら、ブロアファンだけ移植です。固くてなかなか難航しましたが、ＣＲＣ５５６を吹き付けながら、回して抜いて、新しいモーターに古いブロアファンを装着しました。

奥を見ると、エアコンのエバポレーターが見えます。かなり汚れています。最近、家庭用のエアコン内部を洗浄するスプレーが売られています。それを吹き付けました。 （これが後々後悔するはめに・・結構臭いがきつく、なかなか臭いが抜けずに困りました。エアコンを使う季節だったら、自然に洗い流せたかもしれませんが、これは失敗でした。）

元のように再び組みつけます。配線がじゃまにならないように、ビニールテープで配線を固定。ファンを動かしてみて、ファンがカバーに当たっていないか、確認します。

後は分解と逆の手順で、組み立てます。

キュルキュル音もなくなり、修理完了です。奥まった場所でしたが、比較的すんなりと部品交換できました。